Mi sensación tras el debate en la escuela de arquitectura.

El pasado martes día 18 estuve representando, a mi formación política y coalición electoral, en el debate organizado por la escuela de arquitectos de Almería donde expusimos todos los candidatos nuestro modelo de ciudad.

Los temas abordados propuestos por la escuela de arquitectos fueron los siguientes:

1-PGOU [Proyecto Urbano]

Dentro de este bloque desde nuestra coalición quisimos dejar claro que consideramos que el Plan General de Ordenación Urbana actual esta caducado y desfasado necesitando una clara renovación del mismo. Quise exponer cual es nuestro modelo de ciudad basado en el modelo europeo de “La ciudad de los 15 minutos” consistente en una urbe donde todos los servicios públicos y necesidades básicas de los ciudadanos no estén a más distancia de la recorrida a 15 minutos a pie. Para que este modelo sea viable quise exponer, también, la necesidad de una recuperación y fortalecimiento de los servicios públicos.

2- Casco Histórico, Centro Urbano y los barrios [Patrimonio, Rehabilitación, Revitalización]

En relación con las medidas para la rehabilitación y revitalización de los barrios es, especialmente importante, adoptar medidas para poder realizarlas en convivencia con los descubrimientos arqueológicos nuevos y, también, con los ya existentes. Para esto proponemos impulsar una concejalía de patrimonio.

El problema de la discriminación entre los barrios de una ciudad es una cuestión muy relevante y que debe ser abordada con seriedad. En el caso de Almería, es evidente que hay una gran diferencia entre algunos barrios en cuanto a los servicios públicos que reciben y la inversión que se realiza en ellos. En este sentido, es fundamental que desde el Ayuntamiento de Almería haya un compromiso para mejorar la calidad de vida de todos los barrios de la ciudad. Esto implica garantizar el acceso a una vivienda digna, impulsando la rehabilitación de edificios y fomentando la creación de viviendas de alquiler social.

Además, es necesario dotar a todos los barrios de los servicios básicos que atiendan las necesidades de la ciudadanía, como centros de día, zonas verdes y de ocio, guarderías públicas y centros de salud. Estos servicios no solo mejoran la calidad de vida de los ciudadanos, sino que también ayudan a crear un sentido de comunidad y pertenencia en los diferentes barrios.

3- Relación Puerto-Ciudad de Almería-Master Plan

Desde nuestra formación quisimos afear que se utilice, cada 4 años, el proyecto puerto-ciudad como un arma electoralista, por parte del PP, en lugar de concretar el proyecto.

Sin duda el mayor atractivo, para nosotros, de este proyecto es garantizar que los usos del puerto industrial sean compatibles con abrir el puerto a la ciudadanía integrándolo así en la ciudad. Para ello es necesario llevar a cabo un debate abierto y participativo sobre el modelo puerto ciudad donde se involucre a actores locales y expertos, para compartir ideas, necesidades y preocupaciones, y definir una estrategia que tenga en cuenta las demandas y las necesidades de la ciudadanía. Hablamos de usos lúdicos como pistas deportivas, zonas verdes… y zonas enfocadas a usos culturales como “El Museo del Mar”.

En conclusión consideramos que este proyecto puede ser muy beneficioso para la ciudad siempre y cuando el terreno ganado se ponga al servicio de la gente, desde lo publico alejándolo de la mano de capitalistas despiadados que hagan negocio con el suelo de nuestra ciudad.

4- Infraestructuras [Mejoras, modelo acceso del ferrocarril y financiación]

Desde nuestra coalición consideramos que uno de los problemas más destacados de nuestra ciudad es, sin duda, la deficiencias que sufrimos en materia de conexiones y transporte con el resto del territorio nacional.

La falta de una adecuada red de transporte público, tanto dentro de la ciudad como en su conexión con otras localidades de la provincia y el resto de España, hace que muchas personas tengan dificultades para desplazarse. Esto afecta especialmente a aquellos que no disponen de vehículo propio.

Consideramos indispensable llegar a acuerdos con los municipios de nuestra provincia y poner en marcha una red de cercanías que permitan el transporte entre los núcleos urbanos de nuestra provincia de forma rápida, sostenible con el medio ambiente y, sobre todo, gratuita. Consideramos muy interesante desarrollar un proyecto para estudiar la viabilidad de una línea urbana de tranvías ligeros por superficie, ya que podría mejorar significativamente la conectividad de la ciudad y reducir el tráfico.

Los tranvías ligeros son una opción de transporte sostenible, eficiente y de calidad que se ha utilizado con éxito en muchas ciudades de todo el mundo. Al utilizar la energía eléctrica, los tranvías son menos contaminantes que los vehículos de combustión interna, lo que los convierte en una excelente alternativa para reducir la huella de carbono de la ciudad.

Además, una línea de tranvía por superficie urbana puede ser una excelente opción para mejorar la movilidad en las principales arterias de la ciudad, ya que los tranvías tienen la capacidad de transportar a un gran número de personas y permitir una movilidad más fluida. Esto puede ser especialmente beneficioso en zonas donde el tráfico vehicular es denso y congestionado.

5- Gestión Urbanística / Gerencia Municipal / Almeria 2030

La gestión urbanística del Ayuntamiento no ha sido capaz de proponer soluciones, en las dos últimas décadas, para los problemas de Almería destacando el de la vivienda donde mi coalición va a incidir especialmente.

Una de las medidas que proponemos, desde la coalición de Podemos, Izquierda Unida, Verdes Equo y Alianza verde, para paliar el problema de la vivienda es La reorganización de la empresa municipal Almería XXI como una inmobiliaria pública que se encargue de edificar viviendas y ponerlas en alquiler a precios asequibles es una propuesta interesante para paliar el problema de la vivienda en la ciudad.

La creación de una inmobiliaria pública puede garantizar que la construcción de viviendas esté orientada a las necesidades de la población, en lugar de estar motivada por intereses especulativos. Además, esto puede permitir el control público sobre la oferta de viviendas, evitando situaciones de escasez o desequilibrio en el mercado. Ademas estableceríamos un precio máximo de alquiler de 400 euros al mes para garantizar que los alquileres sean asequibles para un amplio sector de la población. Esto puede ser especialmente importante para los jóvenes, los estudiantes, y los trabajadores con bajos ingresos, que a menudo tienen dificultades para encontrar viviendas asequibles.

También impulsaremos una serie de ayudas e incentivos que ayuden a los jóvenes de nuestra ciudad a emanciparse complementando el bono joven al alquiler impulsado por el Gobierno de coalición. Esta ayuda puede cubrir una parte del alquiler, y puede estar vinculada a requisitos como la edad y la situación económica.

Existen muchas personas que necesitan una vivienda, pero hay una gran cantidad de viviendas vacías en manos de grandes tenedores. Para solucionar este problema, es importante promover medidas que permitan sacar estas viviendas vacías al mercado. Una forma de hacerlo es grabando el Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI) de las viviendas vacías en manos de los grandes tenedores, lo que incentivará a estos a ponerlas en alquiler.El derecho a la vivienda no se limita, unicamente, al acceso a la misma sino que también debe proteger al inquilino para evitar, por todos los medios, que pudiera perderla a causa de una mala situación personal o financiera. Para ello vamos a impulsar una agencia antidesahucios integrada por profesionales del ámbito jurídico, social y de la vivienda que preste asesoramiento jurídico, mediación y gestión de ayudas para proteger a las personas en situación de vulnerabilidad.